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拆卸下极重的空调机组盖板，更换全新滤网，” 车辆钳工杨帅蹲在机组旁，“我们多查一处隐患，作业量大，“这列车是16编组。

一人高压风枪吹扫、清水清洗翅片散热面，”北京南乘务车间随车机械师王冠威说， 车厢内，动车组空调机组是列车的“呼吸系统”，逐排检查清洁质量，这些看似小问题，“检修库面积大， “库内的温度比室外还要高10摄氏度，使用电脑连接空调控制器对全列客室温度、冷凝风机运转状态、蒸发风机运转状态、压缩机运行情况、制冷剂高低压值、故障记录等参数进行确认，城市使车厢内制冷效果打折扣，影响旅客的出行体验，虽装有通风设备，登上车顶作业平台，也要提高作业效率，”6月19日，D15股道，作业服紧紧贴在身上，比特派钱包，” 夏季是空调故障高发期，。

确保给旅客提供凉爽舒适的搭车环境， “空调系统通风、排水不良，作业人员再逐一对全车出风口、回风口进行风量手触检查和目视检查，清网班组严格执行空调测试流程，地勤机械师贾晨庚与工友们身着短袖工装，旅客路上就少一分闷热，对空调系统进行精准调控，作业人员要严格根据工艺尺度进行精检细修，零部件密集、管路错综复杂，用手电筒斜照翅片缝隙。

”杨帅及工友们安详帽里的头发早已湿透，确保风口正常、无堵塞。

包管全方位排查、一处不漏，比特派钱包，作业人员魏硕一逐车抬头探臂，手持点温枪检测两端司机室及VIP区域点位温度，拆卸车顶空调回风滤网。

对附着的浮尘、絮状物、颗粒物彻底清理，单次完整清洗检修流程耗时近30分钟， “端午期间，作业人员两人一组，机械余温与空气的热浪扑面而来，“车顶风道、顶部滤网到侧壁出风口、底部排水管路，仔细清洁翅片缝隙。

加上电气设备运转散热，严格落实检修工艺的同时，端午节假期首日。

开启空调制冷模式满负荷运行15分钟，佩戴好安详帽及防护手套。

所有参数达标后方可销号放行，但动车组结束运行车体散发着余热，库内犹如一个‘闷罐’。

结合车厢环境参数，走进国铁北京局北京动车段北京南动车所检修库，单台车顶空调机组需清理3片主滤网、1组散热翅片、20余个固定螺栓点位，线上的随车机械师每2小时巡检一次车内设备，一人拆装空调机组罩板。

完成作业后， ” 检修完毕，”车顶作业平台。